《關(guān)于新建長沙至贛州鐵路黃花機(jī)場段先期實(shí)施工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》日前發(fā)布。
建成后，萍鄉(xiāng)的小伙伴 可以在家門口乘坐長贛高鐵 直達(dá)長沙黃花機(jī)場啦！ 主要建設(shè)內(nèi)容 長沙至贛州鐵路黃花機(jī)場段先期實(shí)施工程位于長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程擬建T3航站樓南側(cè)，設(shè)黃花機(jī)場站1座。黃花機(jī)場站布設(shè)到發(fā)線6條（含正線），島式站臺(tái)2座，站房規(guī)模10.25萬平方米，其中，地下一層設(shè)站廳層、地下二層預(yù)留開發(fā)、地下三層設(shè)站臺(tái)層。正線全長1.737公里，其中，黃花機(jī)場站1.115公里，機(jī)場東隧道先期實(shí)施段0.622公里。建設(shè)內(nèi)容全部為建筑工程，安裝及設(shè)備等工程在長贛鐵路中實(shí)施。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。最大坡度：一般地段20‰（局部困難地段不大于30‰）。最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。到發(fā)線有效長度：650米。牽引種類：電力。列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621—2014）。
投資估算、資金來源及建設(shè)安排 項(xiàng)目估算總投資16.46億元（全部為靜態(tài)投資）。資金來源為：由湖南省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司在長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程中出資先行建設(shè)，待長贛鐵路出資方案明確且路省雙方出資到位后，再由省方出資代表單位返還相關(guān)費(fèi)用。投資計(jì)入長贛鐵路股權(quán)的額度及方式在長贛鐵路出資方案中另行確定。 項(xiàng)目法人單位為懷邵衡鐵路有限責(zé)任公司，委托湖南省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司組織建設(shè)。 項(xiàng)目建設(shè)工期3年。
長贛鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一渝長廈通道的重要組成部分。線路自湖南長沙西站引出，途經(jīng)黃花機(jī)場、瀏陽市，終至江西贛州市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目湖南段長約115公里，總投資預(yù)計(jì)204億元。 長沙至贛州鐵路位于湖南省東部和江西西南部。西起湖南省長沙，途經(jīng)瀏陽，江西省上栗、萍鄉(xiāng)，蓮花、永新、井岡山、遂川，東至贛州市，在贛縣站東端區(qū)間接上贛瑞龍鐵路；以聯(lián)絡(luò)線引入贛州西站，溝通長沙經(jīng)贛州至深圳方向鐵路。 全線設(shè)車站12座，其中利用既有（在建）車站1座，與既有站并站新建車場1座，新建車站10座，在長株潭樞紐以聯(lián)絡(luò)線銜接長沙南站，在贛州樞紐以聯(lián)絡(luò)線引入贛州西站。 |
