| 禮炮響徹云霄，喜悅竄入心頭。12月12日，萍鄉(xiāng)市中環(huán)北路項(xiàng)目圓滿完成了涉鐵橋現(xiàn)澆合攏段澆筑任務(wù)，這意味著涉鐵橋與公路橋牽手成功，完成體系轉(zhuǎn)換，也寓示著中環(huán)北路全線主體正式拉通。
上跨滬昆鐵路高架橋依次上跨沿溪路、滬昆鐵路、衛(wèi)校北路，全橋長(zhǎng)833.54米，寬15.25米，左右幅各設(shè)置八聯(lián)，其中左幅第四聯(lián)、右幅第五聯(lián)隸屬上跨滬昆鐵路橋（涉鐵橋），為T型剛構(gòu)橋，其余七聯(lián)隸屬公路橋，為現(xiàn)澆連續(xù)梁。 •工程歷程 自2017年5月份公路橋第一根樁基施工，大小里程互拼互比、競(jìng)相作業(yè)，工程建設(shè)拉開序幕。 2018年9月公路橋大小里程完成現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，為涉鐵橋籌備動(dòng)工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 2019年10月份涉鐵橋開工，公路橋剩余連續(xù)梁相繼同步施工，吹響了大干快干的號(hào)角。 2020年10月份涉鐵橋完成轉(zhuǎn)體，同時(shí)引橋部分開始施工，并于11月份完成引橋澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入沖刺階段。 2020年12月份涉鐵橋現(xiàn)澆合攏段澆筑完成，與公路橋連接完成，實(shí)現(xiàn)全面通車新跨越。
這次成功跨越的背后，是萍鄉(xiāng)項(xiàng)目全體員工3年零8個(gè)月的不懈努力換來的。面對(duì)工程地質(zhì)變化“頻”且“快”，項(xiàng)目部專題研討解決了層厚達(dá)8.6米流沙、5.4米大型溶洞以及暗河等問題；面對(duì)社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)難，項(xiàng)目部主動(dòng)溝通、積極對(duì)接，以“心換心，情動(dòng)情”的態(tài)度贏得了當(dāng)?shù)卣叭嗣竦闹С�；面�?duì)作業(yè)區(qū)環(huán)境復(fù)雜，項(xiàng)目部反復(fù)踏勘，細(xì)心排查鐵路區(qū)電纜管線，密切監(jiān)控既有線及河道汛期，確保了施工安全零事故。
同樣，這也是萍鄉(xiāng)項(xiàng)目的新跨越，從“兩岸相隔”到“人來車往”，在滬昆鐵路線上方11.7米高空處，筑造了一道朝氣靈動(dòng)的“彩虹橋”，賦予了鋼筋混凝土勃勃生機(jī)，踐行著它全新的使命。 項(xiàng)目經(jīng)理武海軍表示：“下一步，將繼續(xù)凝聚團(tuán)隊(duì)力量，鉚足干勁，以精神飽滿的姿態(tài)，嚴(yán)抓‘細(xì)活’‘小活’，勢(shì)必完成通車目標(biāo)，給當(dāng)?shù)卣叭嗣裆辖灰环轁M意的答卷”。
中環(huán)北路下穿滬昆高鐵、萍實(shí)大道
中環(huán)北路上跨319國道
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