近年來(lái)在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我區(qū)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化穩(wěn)步推進(jìn)，交通建設(shè)薄弱環(huán)節(jié)不斷加強(qiáng)，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施先行保障能力和公共服務(wù)水平不斷提升。 一、基本情況 1.交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃基本成型，為交通基礎(chǔ)設(shè)施城鄉(xiāng)一體化提供保障。安源區(qū)國(guó)土面積占全市5.16%，區(qū)劃范圍內(nèi)公路總里程758.5公里，其中：境內(nèi)滬昆高速公路約7.3公里，在全市占比3.8%，加上在建項(xiàng)目萍蓮高速6.2公里，在全市占比將上升至7.1%；境內(nèi)320、319國(guó)道總里程約20公里，全市占比9%；境內(nèi)省道總里程約18.1公里，全市占比4.59%；境內(nèi)農(nóng)村公路總里程約707公里，全市占比11%。全區(qū)路網(wǎng)密度達(dá)376.39公里/百平方公里，縣、鄉(xiāng)公路均在三級(jí)以上，入村公路均在四級(jí)以上，自然村通水泥路100%。全區(qū)“一環(huán)三縱四橫” （一環(huán):中環(huán)南路、中環(huán)西路、中環(huán)北路和正在建設(shè)的中環(huán)東路；三縱：319國(guó)道、省道S231、在建萍蓮高速公路；四橫：320國(guó)道、萍高路S533、滬昆高速、楊宣旅游公路）的交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃基本成型，形成了縱橫交錯(cuò)、層次分明、功能完備、安全舒適，能基本適應(yīng)我區(qū)社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的公路交通網(wǎng)絡(luò)。 2.“十四五”積極推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化體制機(jī)制建設(shè)。2016年以來(lái)我區(qū)投資農(nóng)村公路建設(shè)資金約2個(gè)多億，加快推進(jìn)縣、鄉(xiāng)、村道升級(jí)改造約180余公里，其中縣道約50公里，鄉(xiāng)道約60公里，村道約70公里；在全市率先完成“25戶(hù)以上自然村通水泥路全覆蓋”，落實(shí)全區(qū)城鄉(xiāng)公交“65周歲以上老年人免費(fèi)乘坐公交車(chē)”全覆蓋工作，實(shí)施“組組通”公路項(xiàng)目106.6公里；完成危橋改造項(xiàng)目11個(gè)，完成安全生命防護(hù)工程的建設(shè)100多公里�！笆奈濉逼陂g，我區(qū)繼續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，推進(jìn)建樣體制改革，為城鄉(xiāng)一體筑老扎實(shí)基礎(chǔ)。一是2020年我區(qū)積極推進(jìn)實(shí)施縣道日常養(yǎng)護(hù)承包機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)化，社會(huì)化。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金投入持續(xù)加大，從原有的170萬(wàn)元/年的日常養(yǎng)護(hù)資金增加到382萬(wàn)元/年，增加的養(yǎng)護(hù)資金212萬(wàn)元撥付至安源公路分局用于縣道日常養(yǎng)護(hù)承包。二是不斷完善城鄉(xiāng)公交配套設(shè)施建設(shè)，近年來(lái)耗資200余萬(wàn)元完成公交候車(chē)亭建設(shè)50處，并加強(qiáng)了候車(chē)亭安防設(shè)施建設(shè)，對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)班線進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，為城鄉(xiāng)一體化出行創(chuàng)造了良好條件。三是為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見(jiàn)》（2021中央1號(hào)文件）精神，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興作為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的一項(xiàng)重大任務(wù)工作要求，進(jìn)一步提升我區(qū)農(nóng)村公路的服務(wù)水平，加快推進(jìn)我區(qū)交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合實(shí)際在全區(qū)開(kāi)展創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范區(qū)工作，并實(shí)施公路“路長(zhǎng)制”。 二、下一步工作方向 1.積極做好交通建設(shè)空間規(guī)劃。積極掌握交通部委、省廳政策，在交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃中，加快城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部公路納入城市道路規(guī)劃。加快中環(huán)東路前期建設(shè)、協(xié)調(diào)工作以及長(zhǎng)贛高鐵和萍蓮高速公路征拆協(xié)調(diào)工作，319國(guó)道拓寬建設(shè)、省道S533公路建設(shè)前期和協(xié)調(diào)工作，重點(diǎn)做好320國(guó)道（安源區(qū)段）整體北移的規(guī)劃選線。 2.加大公路建養(yǎng)資金爭(zhēng)取力度，創(chuàng)新項(xiàng)目投融資模式。一是整合涉路建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金，提高建設(shè)資金使用效率；二是加強(qiáng)項(xiàng)目申報(bào)，積極爭(zhēng)取國(guó)、省道繞城段等資金，積極爭(zhēng)取省道、縣道升級(jí)改造以及農(nóng)村公路項(xiàng)目投資；三是穩(wěn)步增加區(qū)級(jí)財(cái)政投入，從一般公共預(yù)算和政府債務(wù)中逐年增加農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)資金計(jì)劃；四是創(chuàng)新農(nóng)村公路投融資模式，引導(dǎo)社會(huì)資本積極參與公路共建共享。 3.完善農(nóng)村公路設(shè)施配套，確保交通運(yùn)輸安全。一是妥善利用政策支持，逐步完善各級(jí)農(nóng)村公路附屬設(shè)施、安保設(shè)施以及人文設(shè)施，針對(duì)安全隱患突出的路段，適當(dāng)提高安全防護(hù)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)；二是探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)新體制，將養(yǎng)護(hù)工程及日常養(yǎng)護(hù)工作通過(guò)招投標(biāo)方式整體對(duì)外承包；三是加強(qiáng)農(nóng)村公路路政巡查，切實(shí)維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)，提高養(yǎng)護(hù)效益和保障交通運(yùn)輸安全。 4.積極做好交通擁堵治理工作。為進(jìn)一步緩解中心城區(qū)交通壓力，積極做好青山、白源、高坑段北移規(guī)劃選線和國(guó)土空間規(guī)劃具體工作，要積極做好S533公路選線改造，做好安源鎮(zhèn)至麻山鎮(zhèn)淥林湖段也需要盡早加寬改建的準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取躍進(jìn)南路、八一西路、萍水南路、萍水西路、華源路、中環(huán)東路、里善至仙峰巖農(nóng)村公路升級(jí)改造并入城市干線路網(wǎng)。 |
