社會發(fā)展，交通先行。站在“十四五”開局的新起點上，市交通運輸局牢牢把握交通“先行官”的戰(zhàn)略定位，堅持解放思想、創(chuàng)新驅動，努力通過新技術新手段的應用，結合“十三五”規(guī)劃執(zhí)行情況，進一步謀劃“十四五”規(guī)劃，全力推動交通強市建設，努力繪就我市交通發(fā)展新藍圖。 以建設區(qū)域性綜合交通樞紐為目標，建成多個十字綜合交通網(wǎng)。我市構建十字交叉的“一縱一橫”高速鐵路網(wǎng)、“四橫一縱一繞城”高速公路網(wǎng)、“五橫三縱一環(huán)”普通國省干線公路網(wǎng)，完善運輸方式，補齊短板，打通通往湖南的淥水航道，拓展航空功能，基本形成設施完善、銜接順暢、安全高效的綜合交通運輸體系，形成對外交通、城市交通和旅游交通立體化、綜合化、內外合理銜接的綜合交通運輸網(wǎng)絡。
以建設人民滿意、保障有力、全省前列的交通強市為目標，建成發(fā)達高效的快速網(wǎng)。我市以高鐵、高速公路為依托，構筑“三橫一縱”鐵路網(wǎng)主骨架，推進長贛高鐵建設，著力打造“四橫一縱一繞城”快速連通的環(huán)形高速路網(wǎng)，推進滬昆高速擴改建工程，建設繞城高速，建設崇仁至蓮花高速公路（蓮花段），填補蓮花縣無東西走向大動脈的空白，與萍蓮高速形成十字交叉高速公路網(wǎng)絡。
以建設布局完善、立體互聯(lián)的交通基礎設施網(wǎng)為目標，建成高效通暢的普通國省干線公路網(wǎng)。我市按照“補短板、強弱項、促銜接、提服務”的工作思路，完善國省干線路網(wǎng)結構，進一步提升普通國省道服務廣度和深度。建成750公里的“五橫三縱一環(huán)”的普通國省道干線路網(wǎng)，建成市中心城區(qū)國省道繞城和上栗、蘆溪、蓮花縣級城區(qū)繞城公路。到2035年，實現(xiàn)市域縣際之間均有普通國省道快速直連，縮短繞行距離，實現(xiàn)普通國省道鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點覆蓋率達到100%；實現(xiàn)全市普通國省道等級基本達到二級公路及以上，普通國道一級公路比例達到60%。 以實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展、全面建設“四好農村公路”為目標，構建廣泛覆蓋的農村公路網(wǎng)絡體系。以縣、鄉(xiāng)、村道為基礎，我市著力構建覆蓋廣泛、深度通達的農村公路交通網(wǎng)絡。貫徹落實《農村公路中長期發(fā)展綱要》要求，重點推進以縣道三級和鄉(xiāng)道雙車道為主的農村公路建設。推動農村公路向進村入戶傾斜，加強通村公路與村內主干道連接，就近就便強化銜接。“十四五”期間，完成縣道升級改造140公里，完成建制村優(yōu)選通達路線雙車道改造300公里；自2026年至2035年，完成縣道升級及路面改造300公里，完成建制村優(yōu)選通達路線雙車道改造及路面改造300公里。到2025年實現(xiàn)縣道三級及以上公路占比80%以上、建制村通雙車道比例75%；到2035年基本實現(xiàn)縣道三級及以上、建制村通雙車道全覆蓋。 |
