| 一是整合物流快遞資源。投資30億元加快道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),構(gòu)建“1+2+9+N”的縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系。形成以縣級客運(yùn)服務(wù)中心為發(fā)射點(diǎn)，全縣2個(gè)縣物流分揀平臺為助力點(diǎn)，向9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流節(jié)點(diǎn)輻射，覆蓋全縣113個(gè)行政村的物流體系，打破了“最后一百米”，上行“最初一公里”壁壘。二是提高物流快遞效率。全縣范圍內(nèi)的配送均可在30分鐘內(nèi)到達(dá)，促進(jìn)了工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向流通。物流數(shù)量每天上行5000余單、下行30000余單，帶動(dòng)群眾創(chuàng)收300余萬元，解決再就業(yè)崗位126個(gè)。 |
